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Classement des ventes en juillet

Publié le par UNSA

Peugeot 208, première !
Les ventes de véhicules neufs ont accusé le coup le mois dernier : -7% d'immatriculations mensuelles, -13,5% sur les sept premiers mois de l'année. Dans le détail des modèles, cela se traduit par quelques surprises...
Avec 148 924 voitures immatriculées, le mois de juillet 2012 restera dans les annales comme l’un des plus faibles de ces dix dernières années. Peugeot a même vendu plus de véhicules que la marque Renault sur le mois, ce qui arrive assez rarement : 83 exemplaires de plus ! Autre bonne nouvelle pour PSA, l’objectif est atteint, du moins sur le mois : la Peugeot 208 est pour la première fois la voiture la plus vendue de France ! Sur sept mois en revanche, la Renault Clio demeure largement en avance. PSA complète toutefois le podium des meilleures ventes avec la Citroën C3, dont les immatriculations reculent de 11,9%.

Pour le groupe Renault, les bonnes nouvelles proviennent surtout de chez Dacia : le Duster voit ses ventes rebondir de 21,5% sur le mois, mais elles restent négatives au cumul ; en revanche, la Sandero pointe à nouveau le bout de son capot à la 13e place du hit parade, avec une progression supérieure à 100% : les versions à éthanol auraient-elles du succès ? La marque Renault rencontre en revanche plus de difficultés avec son modèle star d’hier, la Twingo : -52,4% sur le mois, -33,5% sur les sept mois écoulés. Le restylage de janvier dernier n’a pas suffi !

Pour ce qui est des étrangers, point de surprise : la Volkswagen Polo se hisse à la 6e place du hit parade malgré des ventes en baisse. La Golf se fait discrète, tandis que dans le segment des SUV, le Tiguan fait un carton en juillet (+100% de ventes) après en avoir fait de même en juin (+51,2%). Son rival Kuga n’est pas en reste, avec des immatriculations mensuelles en hausse de 77,3%. A noter enfin la relative déshérence du groupe Fiat, qui ne place qu’une voiture (la 500) dans les 50 modèles les plus vendus en France.


  Modèles juil.-12 Part   Ecart % 7 mois 2012 Part   Ecart %
1 Peugeot 208 7115 4,8   ns 26774 2,2   ns
2 Renault Clio III 6830 4,6 36,7 65148 5,4 10,4
3 Citroën C3 4994 3,4 11,9 40845 3,4 22,3
4 Renault Megane 4823 3,2 18,9 42362 3,5 11,2
5 Renault Scenic 4393 2,9 16,0 38327 3,2 4,3
6 Volkswagen Polo 3915 2,6 7,9 28523 2,4 10,5
7 Dacia Duster 3496 2,3 + 21,5 22005 1,8 27,4
8 Citroën C4 3410 2,3 0,5 25593 2,1 16,6
9 Peugeot 308 3395 2,3 34,6 31800 2,7 23,6
10 Peugeot 3008 3258 2,2 17,0 28291 2,4 16,6
11 Citroën C4 Picasso 3159 2,1 11,3 23619 2,0 23,8
12 Volkswagen Golf 2892 1,9 17,5 25153 2,1 5,3
13 Dacia Sandero 2853 1,9   >100 17731 1,5 + 8,6
14 Nissan Qashqai 2614 1,8 + 0,6 19351 1,6 + 9,6
15 Peugeot 508 2361 1,6 21,2 16744 1,4 4,7
16 Renault Twingo 2304 1,5 52,4 26072 2,2 33,5
17 Dacia Lodgy 2272 1,5   ns 6016 0,5   ns
18 Toyota Yaris 2211 1,5 + 25,9 14455 1,2 + 8,8
19 Citroën DS3 2207 1,5 11,3 15768 1,3 27,8
20 Volkswagen Tiguan 2166 1,5   >100 13666 1,1 + 50,9
21 Peugeot 5008 2098 1,4 24,0 15614 1,3 15,7
22 Opel Corsa 1943 1,3 19,8 17899 1,5 31,4
23 Citroën C3 Picasso 1842 1,2 3,9 16143 1,3 25,3
24 Ford Fiesta 1788 1,2 31,6 20630 1,7 28,4
25 Mini 1751 1,2 1,2 12746 1,1 + 1,4
26 Nissan Juke 1709 1,1 1,7 13455 1,1 + 15,5
27 Peugeot 206 + 1676 1,1 27,4 14159 1,2 57,2
28 Volkswagen Touran 1605 1,1 + 11,3 10043 0,8 13,1
29 Peugeot 207 1467 1,0 78,9 38100 3,2 43,8
30 Fiat 500 1422 1,0 + 30,0 10098 0,8 14,0
31 Renault Kangoo 1281 0,9 + 48,3 9241 0,8 12,7
32 Renault Modus 1266 0,9 11,0 11982 1,0 29,6
33 Citroën C5 1251 0,8 28,4 10818 0,9 39,9
34 Seat Ibiza 1211 0,8 35,1 8929 0,7 34,4
35 Citroën DS4 1200 0,8 27,1 9270 0,8   >100
36 Audi A1 1185 0,8 + 41,7 8738 0,7 + 1,2
37 Renault Laguna 1161 0,8 23,0 9969 0,8 38,9
38 BMW Série 1 1134 0,8 + 41,9 7453 0,6 + 9,5
39 Ford C-Max 1107 0,7 3,0 11011 0,9 + 11,7
40 Citroën Berlingo 1016 0,7 10,0 7457 0,6 16,9
41 Mercedes Classe B 1014 0,7   >100 7942 0,7 + 66,2
42 Audi A4 973 0,7 1,2 5321 0,4 18,7
43 Peugeot Partner 941 0,6 21,6 7253 0,6 16,1
44 Ford Focus 920 0,6 40,6 10006 0,8 3,1
45 Peugeot 107 870 0,6 15,3 7735 0,6 42,5
46 Volkswagen Passat 842 0,6 18,6 6707 0,6 24,4
47 Kia Rio 830 0,6   >100 5135 0,4   >100
48 Citroën C1 820 0,6 42,1 9555 0,8 38,5
49 Citroën DS5 816 0,5   >100 6957 0,6   >100
50 Opel Zafira 797 0,5 + 7,8 8113 0,7 + 16,9
51 BMW Série 3 795 0,5 1,5 5732 0,5 5,6
52 Kia Sportage 789 0,5 + 23,5 5333 0,4 + 46,2
53 Audi Q3 750 0,5   ns 4367 0,4   ns
54 Ford Kuga 741 0,5 + 77,3 5032 0,4 2,6
55 Suzuki Swift 723 0,5 + 2,0 5523 0,5 7,6
56 Opel Astra 716 0,5 28,5 7264 0,6 30,5
57 Audi A3 709 0,5 27,0 6023 0,5 14,2
58 Fiat Panda 701 0,5 32,1 7715 0,6 30,0
59 Toyota Verso 685 0,5 + 19,5 4499 0,4 10,8
60 Skoda Fabia 672 0,5 10,5 5625 0,5 + 9,2
61 Opel Meriva 652 0,4 47,1 7697 0,6 35,0
62 Mercedes Classe C 652 0,4 33,3 6066 0,5 2,8
63 Toyota Rav4 619 0,4 + 86,4 4015 0,3 + 16,7
64 Audi A5 603 0,4 1,5 4168 0,3 7,0
65 Hyundai i20 574 0,4   >100 3433 0,3   >100
66 Toyota Auris 573 0,4 20,0 4172 0,3 29,5
67 Fiat Punto 542 0,4 35,3 5758 0,5 40,8
68 BMW X3 542 0,4 + 21,5 4039 0,3 + 42,6
69 Hyundai iX35 528 0,4 + 70,3 4077 0,3 + 9,0
70 Nissan Micra 527 0,4 23,3 5445 0,5 18,3
71 Dacia Logan 505 0,3 27,0 4504 0,4 20,6
72 Citroën C-Zéro 492 0,3   >100 607 0,1 + 55,2
73 Renault Clio Campus 487 0,3 + 6,6 5688 0,5 69,9
74 Renault Espace 486 0,3 20,6 3890 0,3 19,3
75 Renault Trafic 483 0,3 + 18,1 3421 0,3 1,9
76 Renault Koleos 473 0,3 + 23,8 4085 0,3 + 32,3
77 Chevrolet Aveo 452 0,3 + 24,5 3851 0,3 + 14,9
78 Volkswagen Up! 446 0,3   ns 4306 0,4   ns
79 Chevrolet Spark 445 0,3 + 11,8 4727 0,4 26,0
80 Volkswagen New Beetle 444 0,3   >100 1608 0,1   >100
81 Toyota Aygo 434 0,3 25,9 4511 0,4 26,5
82 Citroën C4 Aircross 433 0,3   ns 1851 0,2   ns
83 BMW Série 5 423 0,3 10,8 3139 0,3 14,9
84 Alfa Romeo Giulietta 411 0,3 28,1 4195 0,4 25,8
85 Kia Cee'd 397 0,3 + 5,0 2366 0,2 19,3
86 Land-Rover Range Rover Evoque 382 0,3   ns 3240 0,3   ns
87 Hyundai i30 374 0,3 + 35,5 3140 0,3 + 39,0
88 Skoda Octavia 373 0,3 9,9 2714 0,2 2,1
89 Audi Q5 370 0,2 24,5 2859 0,2 18,9
90 Kia Picanto 358 0,2 8,0 3485 0,3 + 33,9
91 Mercedes Classe ML 356 0,2   >100 1993 0,2 + 92,7
92 Ford Ka 346 0,2 + 25,4 6134 0,5 11,8
93 Kia Venga 346 0,2 21,4 2214 0,2 46,8
94 Smart Fortwo 342 0,2 16,2 3150 0,3 18,2
95 Seat Leon 342 0,2 27,4 2898 0,2 17,4
96 Audi A6 342 0,2 27,2 2804 0,2 + 55,0
97 Honda Civic 341 0,2   >100 2024 0,2 + 1,7
98 BMW X1 323 0,2 57,9 4108 0,3 14,5
99 Volvo XC60 308 0,2 18,7 2371 0,2 11,0
100 Ford Grand C-Max 306 0,2 + 7,7 2883 0,2 30,9
101 Mercedes Classe A 295 0,2 52,7 4027 0,3 9,5
102 Mercedes Classe E 291 0,2 30,7 3011 0,3 27,4
103 Opel Insignia 284 0,2 39,1 2914 0,2 41,5
104 Chevrolet Captiva 280 0,2 7,0 2787 0,2   >100
105 Ford S-Max 277 0,2 25,5 2590 0,2 8,5
106 Toyota Prius 276 0,2   >100 1738 0,1 + 20,6
107 Skoda Yeti 274 0,2 + 52,2 2048 0,2 + 43,0
108 Alfa Romeo MiTo 272 0,2 18,6 2466 0,2 36,6
109 Chevrolet Cruze 266 0,2 + 98,5 2738 0,2 + 48,6
110 Hyundai IX20 241 0,2 5,5 2309 0,2 + 12,6
111 Peugeot RCZ 234 0,2 42,5 1950 0,2 49,0
112 Lancia Y 229 0,2 48,2 2258 0,2   >100
113 Ford Mondeo 226 0,2 33,7 2202 0,2 22,5
114 Chevrolet Orlando 214 0,1 57,3 2168 0,2 + 7,1
115 Skoda Superb 211 0,1 + 14,1 1447 0,1 7,5
116 Peugeot Expert 203 0,1 + 28,5 1385 0,1 17,6
117 Citroën C8 203 0,1 39,8 1061 0,1 39,6
118 Nissan Note 200 0,1 + 31,6 2349 0,2 + 5,5
119 Hyundai i10 198 0,1 + 4,2 1651 0,1 6,6
120 Honda Jazz 189 0,1 + 29,5 1918 0,2 + 35,3
121 Porsche Cayenne 186 0,1 + 55,0 841 0,1 + 30,2
122 Mitsubishi ASX 183 0,1 27,4 1353 0,1 16,2
123 Seat Altea 178 0,1 60,8 1581 0,1 24,1
124 Mercedes Classe GLK 178 0,1 1,7 1154 0,1 24,8
125 Peugeot Bipper Tepee 170 0,1 39,5 1631 0,1 44,6
126 Volkswagen Transporter 169 0,1 + 12,7 981 0,1 2,2
127 Suzuki SX4 166 0,1 23,5 1554 0,1 10,6
128 BMW X6 166 0,1 + 20,3 876 0,1 11,0
129 Volkswagen Sharan 165 0,1 9,8 1305 0,1 1,2
130 Volvo V40 162 0,1   ns 236 <0,1   ns
131 Volvo V60 161 0,1 15,3 1160 0,1 23,8
132 Volkswagen CC 160 0,1   ns 1240 0,1   ns
133 Peugeot 807 158 0,1 44,6 1655 0,1 16,3
134 Hyundai I40 157 0,1   ns 1038 0,1   ns
135 Fiat Scudo 155 0,1   >100 630 0,1 2,0
136 Toyota Verso-s 152 0,1 7,9 1584 0,1 + 24,0
137 Citroën Jumpy 151 0,1   = 1065 0,1 + 30,5
138 Volkswagen Caddy 147 0,1 + 14,0 1062 0,1 12,1
139 Fiat Freemont 146 0,1 + 60,4 971 0,1   >100
140 Suzuki Alto 146 0,1 + 29,2 789 0,1 53,5
141 Skoda Citigo 144 0,1   ns 374 <0,1   ns
142 Opel Agila 139 0,1 61,2 1639 0,1 33,0
143 BMW X5 137 0,1 11,0 850 0,1 31,7
144 Volkswagen Scirocco 134 0,1 56,6 1218 0,1 51,8
145 Jeep Wrangler 134 0,1 17,3 887 0,1 0,3
146 Peugeot 4008 128 0,1   ns 684 0,1   ns
147 Seat Mii 120 0,1   ns 484 <0,1   ns
148 Audi A7 118 0,1 34,8 863 0,1 31,6
149 Volkswagen Touareg 117 0,1 39,4 762 0,1 26,0
150 Nissan X-Trail 116 0,1 17,1 981 0,1 + 20,2
151 Toyota Avensis 112 0,1 42,6 1528 0,1 + 15,1
152 Citroën Nemo Combi 110 0,1 19,1 1032 0,1 55,2
153 Skoda Roomster 107 0,1 + 21,6 988 0,1 + 29,3
154 Porsche 911 104 0,1 + 89,1 588 <0,1 + 28,9
155 Mazda CX-5 103 0,1   ns 601 0,1   ns
156 Nissan Evalia 102 0,1   >100 489 <0,1   >100
157 Opel Antara 101 0,1 + 24,7 893 0,1   >100
158 Land-Rover Range Rover 99 0,1 11,6 761 0,1 2,2
159 Lexus RX 97 0,1 + 94,0 584 <0,1 1,5
160 Toyota Land Cruiser 95 0,1 11,2 746 0,1 39,0
161 Audi TT 95 0,1 22,8 600 0,1 26,3
162 Citroën C-Crosser 93 0,1 32,6 628 0,1 35,7
163 Lexus CT 92 0,1 22,7 701 0,1 14,4
164 Seat Alhambra 89 0,1 18,3 819 0,1 + 41,5
165 Audi A6 Allroad Quattro 88 0,1   >100 278 <0,1 + 41,8
166 Audi Q7 85 0,1 5,6 474 <0,1 18,7
167 Seat Exeo 84 0,1 63,8 674 0,1 42,2
168 Audi A4 Allroad Quattro 84 0,1 + 37,7 457 <0,1 8,6
169 Volvo C30 83 0,1 34,6 754 0,1 43,1
170 Volvo V50 80 0,1 42,0 780 0,1 12,3
171 Fiat Qubo 77 0,1 40,3 650 0,1 46,1
172 Volkswagen Eos 76 0,1 41,1 641 0,1 47,9
173 Ford Galaxy 75 0,1 16,7 815 0,1 + 21,3
174 Volkswagen Jetta 73 <0,1 69,7 654 0,1 51,8
175 Toyota IQ 71 <0,1 12,3 780 0,1 20,3
176 Mazda 3 70 <0,1 + 14,8 613 0,1 23,6
177 Kia Soul 70 <0,1 38,6 594 <0,1 43,9
178 Mini Roadster 68 <0,1   ns 480 <0,1   ns
179 Volvo XC70 68 <0,1 + 3,0 466 <0,1 + 5,0
180 Suzuki Jimny 67 <0,1 + 13,6 643 0,1 + 6,6
181 Mazda 2 67 <0,1 11,8 525 <0,1 46,4
182 Opel Vivaro Combi 67 <0,1 5,6 425 <0,1 3,4
183 Peugeot 301 67 <0,1   ns 76 <0,1   ns
184 Fiat Doblo 66 <0,1 41,6 519 <0,1 53,4
185 Suzuki Grand Vitara 66 <0,1 2,9 415 <0,1 34,5
186 Volvo S60 65 <0,1 40,9 608 0,1 43,5
187 Jeep Compass 65 <0,1 8,5 544 <0,1   >100
188 Mercedes Viano 63 <0,1 35,1 571 <0,1 26,4
189 Citroën C-Elysee 63 <0,1   ns 64 <0,1   ns
190 Ford Transit 62 <0,1 + 77,1 406 <0,1 + 11,5
191 Honda CR-V 60 <0,1 44,4 690 0,1 21,9
192 Renault Fluence 58 <0,1 20,5 743 0,1 5,2
193 Mercedes Classe CLS 58 <0,1 44,2 729 0,1 39,3
194 Volvo C70 58 <0,1 68,8 428 <0,1 30,5
195 Subaru Impreza 54 <0,1   >100 274 <0,1 + 32,4
196 Peugeot Ion 54 <0,1 + 58,8 198 <0,1 45,8
197 Mercedes Classe SLK 53 <0,1 58,3 687 0,1 10,2
198 Chevrolet Camaro 53 <0,1   >100 378 <0,1   >100
199 Land-Rover Freelander 53 <0,1 46,5 326 <0,1 47,9
200 Mitsubishi Outlander 52 <0,1 46,9 358 <0,1 43,9
201 Jeep Cherokee 50 <0,1 20,6 339 <0,1 + 67,8
202 Porsche Panamera 49 <0,1 7,5 363 <0,1 + 43,5
203 Mazda 6 48 <0,1 22,6 393 <0,1 33,6
204 Lancia Voyager 47 <0,1   ns 398 <0,1   ns
205 Volvo XC90 46 <0,1 59,6 409 <0,1 41,3
206 Fiat Bravo 44 <0,1 76,5 472 <0,1 65,9
207 Mazda 5 44 <0,1 + 4,8 398 <0,1 50,4
208 Land-Rover Discovery 44 <0,1 10,2 257 <0,1 15,2
209 Citroën C6 42 <0,1 23,6 355 <0,1 17,1
210 Lancia Delta 41 <0,1 45,3 520 <0,1 6,5
211 Nissan Pixo 40 <0,1 64,9 876 0,1 + 15,0
212 Renault Latitude 38 <0,1 81,2 837 0,1 74,7
213 Mazda MX-5 37 <0,1 7,5 264 <0,1 9,3
214 Kia Sorento 37 <0,1 61,5 246 <0,1 61,1
215 Mitsubishi Pajero 37 <0,1 45,6 211 <0,1 50,6
216 Ford B-Max 37 <0,1   ns 37 <0,1   ns
217 Renault Master 36 <0,1 + 89,5 212 <0,1 + 38,6
218 Nissan Pathfinder 36 <0,1 50,0 187 <0,1 61,8
219 Nissan Primastar 34 <0,1 8,1 309 <0,1 + 9,2
220 Volvo S80 34 <0,1   = 264 <0,1 10,2
221 Audi A8 34 <0,1 + 30,8 210 <0,1 35,6
222 BMW Grancoupé 33 <0,1   ns 102 <0,1   ns
223 Jaguar XF 32 <0,1 53,6 463 <0,1 + 28,3
224 Citroën Jumper 32 <0,1   >100 204 <0,1 + 30,8
225 Fiat Sedici 31 <0,1 40,4 200 <0,1 24,5
226 Ssangyong Korando 31 <0,1 18,4 137 <0,1 39,9
227 Hyundai Santa Fe 30 <0,1 74,4 335 <0,1 21,4
228 Suzuki Splash 30 <0,1 63,0 300 <0,1 61,6
229 Chevrolet Malibu 27 <0,1   ns 27 <0,1   ns
230 Porsche Boxster 26 <0,1 7,1 111 <0,1 30,6
231 Kia Optima 24 <0,1   ns 345 <0,1   ns
232 Alfa Romeo 159 24 <0,1 78,0 295 <0,1 56,2
233 BMW Série 7 24 <0,1 11,1 223 <0,1 + 20,5
234 BMW Série 6 24 <0,1   >100 216 <0,1 + 47,9
235 Volvo V70 22 <0,1   = 218 <0,1 + 22,5
236 Renault Wind 21 <0,1 85,7 413 <0,1 69,4
237 Mercedes Classe SL 21 <0,1   >100 128 <0,1   >100
238 Volvo S40 20 <0,1 53,5 204 <0,1 17,7
239 Peugeot 4007 19 <0,1 79,3 292 <0,1 67,1
240 Mia 19 <0,1   >100 256 <0,1   >100
241 BMW Z4 19 <0,1 56,8 170 <0,1 27,4
242 Fiat Ducato 18 <0,1 14,3 144 <0,1 + 10,8
243 Mercedes Classe S 17 <0,1 51,4 319 <0,1 20,1
244 Mercedes Classe R 17 <0,1 34,6 125 <0,1 42,1
245 Infiniti FX 17 <0,1 + 6,3 90 <0,1 33,3
246 Toyota Urban Cruiser 16 <0,1 23,8 245 <0,1 35,0
247 Lexus GS 16 <0,1   >100 57 <0,1   >100
248 Lancia Musa 15 <0,1 62,5 146 <0,1 54,2
249 Peugeot Boxer 15 <0,1   >100 143 <0,1 + 23,3
250 Daihatsu Applause/Charade 15 <0,1 16,7 126 <0,1   >100
251 Caterham Super 7 15 <0,1 6,3 69 <0,1 11,5
252 Subaru Legacy 15 <0,1   >100 55 <0,1 20,3
253 Daihatsu Sirion 15 <0,1   ns 53 <0,1   >100
254 Toyota GT86 14 <0,1   ns 278 <0,1   ns
255 Opel Combo Tour 13 <0,1   ns 254 <0,1   >100
256 Nissan Murano 13 <0,1 43,5 147 <0,1 41,7
257 Ferrari 458 13 <0,1 27,8 112 <0,1 + 4,7
258 Lotus Elise 13 <0,1   >100 33 <0,1 35,3
259 Lancia Flavia 13 <0,1   ns 22 <0,1   ns
260 Hyundai Veloster 12 <0,1 85,9 517 <0,1   >100
261 Opel Ampera 12 <0,1   ns 121 <0,1   ns
262 Mercedes Vito 11 <0,1 60,7 288 <0,1 18,2
263 Nissan Leaf 11 <0,1   >100 250 <0,1   >100
264 Nissan 370Z 11 <0,1 42,1 71 <0,1 51,0
265 Infiniti M 10 <0,1   >100 61 <0,1   >100
266 Bentley Continental GT 10 <0,1   >100 59 <0,1   >100
267 Volkswagen Passat CC 9 <0,1 95,4 218 <0,1 89,0
268 Subaru Forester 9 <0,1 59,1 141 <0,1 25,8
269 Ferrari California 9 <0,1 25,0 42 <0,1 39,1
270 Lancia Thema 8 <0,1   ns 121 <0,1   ns
271 Honda CR-Z 8 <0,1 66,7 101 <0,1 63,3
272 Lexus IS 8 <0,1 46,7 69 <0,1 50,7
273 Nissan GT-R 8 <0,1   >100 55 <0,1 19,1
274 Jaguar XK 8 <0,1 + 33,3 49 <0,1 35,5
275 Mazda CX-7 8 <0,1 69,2 49 <0,1 85,0
276 Mercedes Classe GL 8 <0,1   >100 34 <0,1 33,3
277 Secma Fun 8 <0,1 + 14,3 27 <0,1 + 3,8
278 Honda Accord 7 <0,1 50,0 119 <0,1 28,7
279 Seat Altea Freetrack 7 <0,1 65,0 53 <0,1 60,2
280 Renault Zoé 7 <0,1   ns 11 <0,1   ns
281 Morgan Roadster 7 <0,1 12,5 7 <0,1 66,7
282 Honda Insight 6 <0,1 85,0 133 <0,1 30,0
283 Lada Niva 6 <0,1 40,0 101 <0,1 17,2
284 Mercedes SLS AMG 6 <0,1   >100 52 <0,1 13,3
285 Subaru Trezia 6 <0,1   >100 32 <0,1   =
286 Morgan Plus Four 6 <0,1 + 20,0 27 <0,1 + 22,7
287 Hyundai Genesis 6 <0,1 33,3 20 <0,1 85,0
288 BMW M5 5 <0,1   ns 71 <0,1   ns
289 Jaguar XJ 5 <0,1 64,3 50 <0,1 55,4
290 Infiniti EX 5 <0,1 + 66,7 34 <0,1 8,1
291 Mercedes Classe CL 5 <0,1 16,7 19 <0,1 55,8
292 Mitsubishi I 5 <0,1 + 25,0 13 <0,1 63,9
293 Audi R8 4 <0,1 20,0 27 <0,1 47,1
294 Maserati Gran Turismo 4 <0,1 20,0 24 <0,1 45,5
295 Lada Priora 4 <0,1 + 33,3 22 <0,1 50,0
296 Hyundai Satellite 4 <0,1   = 21 <0,1 + 40,0
297 Maserati GranCabrio 4 <0,1   >100 20 <0,1 23,1
298 Infiniti G 4 <0,1 + 33,3 11 <0,1 62,1
299 Peugeot 407 3 <0,1 96,7 150 <0,1 93,1
300 Ferrari Four Four 3 <0,1   ns 40 <0,1   ns
301 Daihatsu Terios 3 <0,1   >100 37 <0,1 + 94,7
302 Aston Martin Vantage 3 <0,1 62,5 26 <0,1 44,7
303 Mercedes Classe G 3 <0,1 40,0 24 <0,1 27,3
304 Lada Kalina 3 <0,1   = 16 <0,1 38,5
305 Fisker Kamara 3 <0,1   ns 14 <0,1   ns
306 Ssangyong Rodius 3 <0,1 62,5 14 <0,1 81,3
307 Lamborghini Gallardo 3 <0,1 + 50,0 12 <0,1 + 33,3
308 BMW M3 2 <0,1 85,7 41 <0,1 51,8
309 Porsche Cayman 2 <0,1 87,5 39 <0,1 58,1
310 Chevrolet Volt 2 <0,1   ns 21 <0,1   ns
311 Aston Martin Cygnet 2 <0,1 66,7 18 <0,1 + 80,0
312 Aston Martin Rapide 2 <0,1   >100 11 <0,1 63,3
313 Westfield FW 300 2 <0,1 33,3 9 <0,1 40,0
314 Tesla Roadster 2 <0,1   ns 7 <0,1 + 75,0
315 Ford Mustang 2 <0,1   ns 6 <0,1 33,3
316 Radical SR3 2 <0,1   ns 3 <0,1   ns
317 Cadillac SRX 2 <0,1 50,0 2 <0,1 87,5
318 Hyundai iX55 1 <0,1 85,7 58 <0,1 17,1
319 Dacia Dokker 1 <0,1   ns 50 <0,1   ns
320 Saab 9-3 1 <0,1 97,1 23 <0,1 89,6
321 Lamborghini Aventador 1 <0,1   ns 17 <0,1   ns
322 Ferrari 599 GTB 1 <0,1 66,7 11 <0,1 47,6
323 Morgan 1 <0,1 50,0 10 <0,1 81,1
324 Mitsubishi Colt 1 <0,1 66,7 8 <0,1 82,2
325 BMW M6 1 <0,1   ns 6 <0,1   ns
326 Chevrolet Corvette C6 1 <0,1 87,5 6 <0,1 88,0
327 Aston Martin DBS 1 <0,1   ns 5 <0,1 16,7
328 Cadillac Escalade 1 <0,1   ns 4 <0,1   =
329 Dodge Journey 1 <0,1   ns 2 <0,1 95,5
330 Rolls-Royce Phantom 1 <0,1 66,7 2 <0,1 60,0
331 Ford Tourneo Connect 1 <0,1   ns 1 <0,1 90,0
332 Hyundai Elantra 1 <0,1   ns 1 <0,1   ns
  Autres - -   ns 1848 0,2   ns
  Total général 148924 100 7,0 1197906 100 13,5

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PRESSE : Les constructeurs auto japonais réduisent leurs liens avec l'Europe

Publié le par UNSA

TOKYO (Nikkei)--Isuzu Motors (7202.TO), Mitsubishi Motors (7211.TO) et Mazda Motor (7261.TO) ont décidé d'annuler des projets de développement conjoints et des contrats d'approvisionnement avec des partenaires en Europe, ce qui constitue une nouvelle traduction des problèmes de dette de la région, rapporte jeudi l'agence de presse japonaise Nikkei.

Compte tenu de leurs faibles parts de marché en Europe, l'impact de la crise de la dette européenne sur les constructeurs automobiles nippons est jugé limité. Mais alors que les ventes d'automobiles dans la région s'inscrivent en recul sur un an depuis l'automne dernier, les groupes japonais revoient leurs alliances dans des domaines susceptibles d'être affectés par la baisse des ventes, tels que la fourniture de pièces automobiles et de véhicules finis.

Isuzu construit actuellement des moteurs diesel pour les véhicules du constructeur allemand Adam Opel, filiale de l'américain General Motors (GM), dans le cadre de sa coentreprise avec GM en Pologne. Bien que la société ait produit autour de 200.000 unités l'année dernière, le développement d'un moteur de nouvelle génération va être interrompu en raison du ralentissement du marché européen. Isuzu est aussi en discussions avec GM en vue de se retirer de leur coentreprise polonaise, dans laquelle il détient actuellement une participation d'environ 40%.

Mitsubishi Motors a de son côté suspendu la fourniture du véhicule électrique i-MiEV à PSA Peugeot Citroën (UG.FR) dans le cadre d'accords OEM (Original Equipment Manufacturer), en raison de la morosité des ventes du constructeur français. Bien que la période couverte par le contrat entre les deux groupes ne soit pas encore terminée, il est difficile de savoir si les livraisons reprendront. Le groupe japonais va également cesser de fournir des moteurs diesel à PSA pour certains modèles vendus en Europe. Les deux groupes vont toutefois poursuivre leur collaboration dans certains domaines, tels que la production conjointe en Russie.

Mazda va quant à lui cesser de recevoir des petits moteurs diesel produits par PSA. Ces moteurs ont été installés sur trois modèles vendus en Europe, dont la Mazda3, mais le groupe va équiper ces modèles de ses propres moteurs lorsqu'ils seront remaniés.

Les constructeurs automobiles japonais et européens devraient néanmoins continuer à renforcer leurs partenariats dans les technologies futures, notamment en ce qui concerne les véhicules écologiques. Toyota Motor (7203.TO) et l'allemand BMW (BMW.XE) ont noué des partenariats technologiques dans un large éventail de domaines, y compris les piles à combustile et les véhicules hybrides. Mitsubishi et PSA devraient continuer à collaborer dans des domaines tels que le développement de véhicules électriques

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PSA-Accord de compétitivité à Sevelnord avec 3 syndicats-sces :

Publié le par UNSA

Cet accord, qui sera effectif à partir du 1er janvier 2013, prévoit un gel des salaires sur deux ans et une flexibilité accrue en fonction des cadences.

L'accord de compétitivité proposé par la direction du constructeur automobile PSA Peugeot Citroën pour pérenniser le site de Sevelnord (Nord) a été signé par trois syndicats représentant la majorité du personnel, mais pas par la CGT,

Les signataires sont le SPI-GSEA, syndicat maison majoritaire à Sevelnord, la CFE-CGC et Force ouvrière.

L'usine de Sevelnord, qui emploie 2.700 salariés, craint pour son avenir depuis que Fiat  a décidé de ne pas renouveler son partenariat sur place après 2017.

Le site produira encore des utilitaires pour le groupe italien jusqu'en 2016, et également pour Toyota  à partir de l'année prochaine. Mais au-delà de ces véhicules, l'attribution d'un modèle de nouvelle génération - nom de code K-Zéro - restait conditionnée à la signature d'un accord de compétitivité avec les syndicats.

Cet accord, qui sera effectif à partir du 1er janvier 2013, prévoit un gel des salaires sur deux ans et une flexibilité accrue en fonction des cadences.

"Nous avons obtenu la garantie de l'emploi sur la durée de l'accord, celui-ci est conclu non pas pour une durée de cinq ans, mais pour trois ans renouvelables avec une autre période de deux ans", a déclaré Pascal Lucas, représentant CFE-CGC chez PSA Sevelnord.

"Nous espérons maintenant avoir très rapidement un engagement sur le nouvel utilitaire. L'accord étant désormais signé, il ne reste plus à PSA qu'à communiquer la bonne nouvelle. Vu la pression qu'ils nous ont mis pour signer, la nouvelle ne devrait pas tarder", a-t-il ajouté.

 

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Plan auto prévu par le gouvernement, ca craint!!!!

Publié le par UNSA

DES MESURES BIDONS....

L'augmentation de 5000 à 7000 euros du bonus écologique est l'une des mesures phares du gouvernement pour sauver l'automobile en France. Le plan est présenté en Conseil des ministres ce mercredi.

 
Faire passer le bonus écologique de 5000 à 7000 euros

Selon ce plan, dont l'AFP a obtenu copie, le gouvernement prévoit de renforcer les bonus écologiques pour les véhicules électriques ou hybrides. Le bonus écologique pour les véhicules électriques passera à 7000 euros contre 5000 euros actuellement, et à 4000 euros contre 2000 euros pour les hybrides.

Jusqu'à présent, les véhicules émettant entre 91 et 105 grammes de CO2 par kilomètre étaient subventionnés à hauteur de 100 euros, et ceux émettant entre 61 et 90 g/CO2/km à hauteur de 400 euros. Quant aux bonus pour les "véhicules thermiques faiblement polluants, ils seront augmentés de 100 ou 150 euros selon les cas", selon les documents en possession de l'AFP.

Ces mesures seront valables jusqu'à la fin de l'année puis "précisées" dans la loi de finances pour 2013. Le plan ne mentionne pas un renforcement du malus de 200 à 3600 euros imposé jusqu'ici aux acquéreurs des véhicules les plus polluants.

Le bonus malus écologique avait été instauré dans la foulée du Grenelle de l'Environnement de la fin 2007. Il vise à favoriser les ventes des véhicules les moins polluants. Le gouvernement entend ainsi aider les constructeurs français, Renault ayant beaucoup misé sur la voiture électrique, tandis que PSA vend des diesels hybrides.

Facilités de financement pour la R&D

Le projet prévoit également des facilités de financement pour les équipementiers et constructeurs en difficulté face à la baisse des ventes automobiles en Europe, et de réorienter des investissements déjà prévus vers la recherche et développement (R&D).

Au total, 350 millions d'euros de crédits "d'investissements d'avenir" seront "réorientés" pour aider les constructeurs à innover, ainsi que des aides pour les sous-traitants et les distributeurs, dans le cadre de son plan d'aide à la filière. Cette somme proviendra du "programme d'investissements d'avenir" et sera déployée "en lien avec les pôles de compétitivité, la banque publique d'investissement, la Banque européenne d'investissement et l'Union européenne.

Le crédit d'impôt recherche "sera pérennisé et mieux rendu accessible aux PME", et un "institut de recherche technologique dédié à l'automobile sera lancé avant fin 2012", ajoute le document.

Soutenir les sous-traitants

Concernant les sous-traitants, la banque des PME Oseo devrait mobiliser 150 millions d'euros pour "soutenir leur trésorerie", et ils pourront "solliciter plus de 450 millions d'euros de financement dédiés à la modernisation des sites et l'investissement industriel".

Enfin les PME sous-traitantes "stratégiques" profiteront de 260 millions d'euros de crédit disponible immédiatement pour leur développement auprès du Fonds de modernisation des équipementiers automobiles, qui sera prolongé.

Mise sous surveillance de l'accord de libre échange UE-Corée

Le gouvernement prévoit également de ne plus acheter que des véhicules "à usage urbain" électriques, et va demander la mise sous surveillance de l'accord de libre échange qui lie la zone à la Corée du Sud pour "défendre les intérêts de l'industrie automobile française".

L'Union européenne et la Corée du Sud ont signé en octobre 2010 un accord de libre-échange avec la Corée du Sud, dont la Commission européenne assure qu'il a favorisé les exportations dans le secteur automobile. Un tel accord est également en négociation avec le Japon, et fait lui aussi grincer des dents dans l'automobile.

pour l'UNSA , IL FAUT RENEGOCIER L'ACCORD DE LIBRE ECHANGE

"L'Etat sera exemplaire"

Pour finir, le gouvernement annonce que "l'Etat sera exemplaire: 25% des nouveaux véhicules seront électriques ou hybrides". "L'implantation de bornes de recharge des véhicules électriques et hybrides rechargeables, essentielle à leur déploiement, sera accélérée", poursuit le gouvernement, qui veut aussi promouvoir "l'industrie de la déconstruction et du recyclage (qui) ouvre des perspectives de création d'emploi importantes

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C R CE du 23 JUILLET 2012 a 13 h 15

Publié le par UNSA

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Essentiel CE juillet 2012

Publié le par UNSA

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vacances 2012

Publié le par UNSA

 
vacances 2012
par UNSA

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CR CE en bref

Publié le par UNSA

GPEC:
  
Personnes qui ont quittées l'entreprise:
37 soit 15 opérateurs, 12 TAM et 10 Cadres.
Personnes qui pourrait partir:
22 soit 13 opérateurs, 4 TAM et 5 cadres.
ALUMINIUM
LDW : 3x8 + VSD
C8: arrêt VSD
redemmarre en Semaine 39 (2 équipes)
semaine 44: C8 et LDW en 3x8 (arrêt VSD sur ligne DW)    
 
 FERREUX
journée non travaillée le 27 aout 2012.
Pour septembre, 3 eq. 1/2 
noyautage/finition en 2x8 avec régime 3x8: 
les préventifs seront effectué dans l'équipe non travaillée.
  
  
 
PMP :
H+  Coll. vendredi de nuit en semaine 39
 PMP2 en 2x8
PMP1/3 en 3x8
  
Pont du 1ernovembre
récup les vendredi de nuit des semaines 36,37,38.
 
 
LAS:
  
semaine 39 en APLD 
 
 

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PSA a demandé des aides publiques pour sauver Sevelnord :

Publié le par UNSA

info presses:

 

PSA VEUT DES AIDES PUBLIQUES POUR SON USINE SEVELNORD

PSA Peugeot Citroën a demandé des aides publiques pour l'aider à pérenniser son usine de Sevelnord (Nord), deuxième site du groupe le plus menacé après celui d'Aulnay-sous-Bois, a-t-on appris lundi auprès de trois sources au fait du dossier.

La direction de Sevelnord, qui emploie 2.700 personnes, négocie actuellement un accord de flexibilité en échange de l'attribution à l'usine de la production d'un nouveau véhicule, vital si le site ne veut pas connaître le même sort qu'Aulnay, dont la fermeture est prévue pour 2014.

"Ils ont dit sans pudeur qu'ils demanderaient aussi des aides importantes au gouvernement", a déclaré à Reuters une des sources sous couvert d'anonymat.

"La direction du site a indiqué qu'elle avait du mal à atteindre ses objectifs en termes de coûts et qu'elle était à la recherche de compléments financiers", a dit une autre source, précisant qu'il pourrait s'agir d'aides de l'Etat mais aussi de la région.

La source n'a pas été en mesure en revanche de dire si un tel soutien ferait partie du plan automobile que le gouvernement doit présenter mercredi.

L'usine de Sevelnord craint pour son avenir depuis que Fiat a décidé de ne pas renouveler son partenariat sur place après 2017. Le site produira encore des utilitaires pour le groupe italien jusqu'en 2016, et également pour Toyota à partir de l'année prochaine. Mais au-delà de ces véhicules, l'attribution d'un modèle de nouvelle génération - nom de code K-Zéro - reste conditionnée à un accord de compétitivité avec les syndicats.

Selon deux des sources, cet accord serait sur le point d'être signé.

PSA, qui a annoncé le 12 juillet 8.000 nouvelles suppressions d'emplois en France et la fermeture de son usine d'Aulnay en 2014, a refusé de commenter ces deux informations. Un porte-parole a souligné que le point principal pour l'avenir de Sevelnord était d'aboutir à un accord avec les syndicats.

Aucun commentaire n'a pu être obtenu dans l'immédiat auprès du ministère du Redressement productif.

LE K-ZERO À SEVELNORD ... OU VIGO

Le projet d'accord en discussion à Sevelnord, dont Reuters a obtenu une copie, prévoit un gel des salaires pour l'ensemble du personnel en 2013 et 2014. Pour faire face aux baisses d'activité, il est envisagé aussi une mobilité accrue, qu'elle soit interne sur le site ou externe dans la région Nord-Pas-de-Calais, et une plus grande flexibilité dans les délais nécessaires pour monter une équipe en cas de surcroît de demande imprévu.

L'accord, que la direction aimerait voir signé avant la fin du mois pour une durée de cinq ans, n'entrerait en vigueur que si Sevelnord obtenait le K-Zéro, pour lequel l'usine est en concurrence avec le site de Vigo, en Espagne, où le coût du travail est inférieur d'un tiers.

PSA a annoncé lundi avoir trouvé avec Toyota le partenaire qu'il recherchait depuis l'annonce du départ de Fiat pour développer son futur programme de véhicules utilitaires.

"Il est prévu que Toyota Motor Europe participe directement au développement et aux investissements industriels relatifs à cette prochaine génération de véhicules", ont déclaré PSA et Toyota dans un communiqué commun.

Ils ont précisé qu'aucune prise de participation ni production commune ne sont envisagées dans le cadre de leur accord, dont les termes financiers n'ont pas été précisés.

A plus court terme, Sevelnord a reçu lundi une bouffée d'oxygène avec l'annonce de la production à partir du deuxième trimestre 2013 de fourgonnettes pour le compte de Toyota.

Selon le quotidien économique japonais Nikkei, PSA pourrait fournir à Toyota entre 5.000 et 10.000 véhicules par an, un volume sur lequel un porte-parole de PSA n'a pas souhaité faire de commentaire.

A l'origine le site de Sevelnord était une coentreprise entre PSA et Fiat et environ 20% de la production (19.000 unités environ) est commercialisée sous l'appellation Scudo, un utilitaire de Fiat. Le reste (75.000 exemplaires environ en 2011) l'est sous les deux marques de PSA, Peugeot et Citroën.

PSA publiera mercredi ses résultats financiers et détaillera les mesures qu'il entend prendre pour tenter d'endiguer ses pertes sur fond de chute des ventes en Europe. Le Premier ministre Jean-Marc Ayrault a rencontré lundi le président du directoire Philippe Varin, à qui il a demandé des "engagements forts" pour limiter l'impact de son plan de restructuration sur l'emploi.

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France-Thierry Peugeot juge "possible" une OPA sur PSA :

Publié le par UNSA

info presse

inutile de dire que ce serais pire que ce que l'on connait actuellement.

PARIS, 19 juillet (Reuters) - Thierry Peugeot, président du conseil de surveillance de PSA Peugeot Citroën PEUP.PA , n'exclut pas que le groupe puisse être la cible d'une OPA dans les circonstances actuelles, a-t-il déclaré dans une interview à paraître vendredi dans Le Figaro.

Prié de dire s'il redoutait une OPA, le représentant de la famille Peugeot, principal actionnaire du groupe, a répondu: "Tout est possible. Il faut agir."

L'annonce jeudi dernier d'une vaste restructuration des activités du groupe en France a provoqué plusieurs jours d'affilée une chute de l'action PSA et suscité des critiques virulentes du président de la République et du gouvernement.

"Si le cours a chuté autant, c'est que les attaques dont le groupe fait actuellement l'objet ont un effet immédiat" sur la perception des actionnaires du groupe", a ajouté Thierry Peugeot. "C'est une situation qui est dangereuse. La capitalisation boursière aujourd'hui de 2,3 milliards d'euros est extrêmement faible et n'a rien à voir avec les capitaux propres de l'entreprise."

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